投资要点

　　根据公司官网信息，四维图新与 Mobileye 宣布达成全面战略合作伙伴关系，双发将在中国开发和发布 Mobileye 的路网采集管理（ REM）产品。未来，双方将利用 Mobileye 的 REM 技术集成中国的路书（ RoadBook），结合四维图新自动驾驶地图与高精度定位能力，共同布局中国自动驾驶的本土化商业落地。

　　如何理解 Mobileye 的选择？

　　1、 理解 Mobileye 不只是产品公司，更是数据公司。 Mobileye 是全球领先的ADAS 产品供应商，产品包括整套设备、底层算法和芯片，如果这样理解的话，Mobileye 只是一个产品公司。但我们认为， ADAS 产品只是 Mobileye 的一个数据采集器和传感器，其背后意义更大的在于他的数据战略。而地图数据就是Mobileye 数据战略中的一个重要项目。这也反映了地图数据在未来智能驾驶中的重要角色地位。

　　2、理解 Mobileye 现有 REM 的局限。 REM 地图服务技术，全称是 RoadExperience Managemen 地图服务技术，是 Mobileye 在自动驾驶领域高精度地图方面提出的解决方案。因为 Mobileye 并不是传统意义上的地图厂商，所以在解决高精度地图问题方面，就走了一条不同的、而且能够发挥自身优势的路径。如果通俗简单来讲， Mobileye 利用自身摄像头来捕捉路面信息，结合车辆位置信息数据，来实现实时地图数据和定位服务。 当然这一择是基于Mobileye 在全球 ADAS 视觉摄像头领域 90%以上的市场份额为前提，即具有足够多的车辆来支撑实时地图数据的绘制。以上是从产品思维角度来看这个问题，但是在现实应用时，视觉摄像头传感器有其局限性，车企一般不会将其作为唯一的感知装置（至少目前不会这样），即主机厂不大可能将感知和定位功能完全交由单一传感器或技术来完成。所以 REM 提供的高精度地图服务也不是很完美。

　　3、 理解 Mobileye 在地图领域的目标。自从 2016 年 CES， Mobileye 发布基于摄像头捕捉识别的 REM 地图服务技术以来，其就不断在地图和定位领域寻求与外界的合作。 一方面是不断加大 REM 地图服务的阵营，与更多的车企进行合作，来进一步扩大自身众包数据量，同时也为这些车企提供实时的高精度地